KEN's Rally Cars

BMW M3

遅ればせながらM3の完成品画像を上げときました。

http://kenrally.yu-yake.com/

BMW M3 RALLYトランスキット？　for　Beemax kit

ご無沙汰しておりました。
皆様　コロナ禍で大変ですが，模型製作やってますか？

久々にブログ形式で書きます。
最近はFBが情報の発信として身近なので，ついついそっちに書いてしまいますが，画像の編集とかがありますとPCでやる方が楽なので，こちらで書いてます。

BeemaxのBMW　E30　M3を最近製作していたのですが，ボディ形状がだいぶ印象と異なるので，あちこち改修し，今後の製作のために複製しました。

基本的に自分用に作ったものですが，もしほしいよ，という方がおられましたら頒布しますので，メールかFBメッセンジャー等でご連絡ください。

毎度毎度，トランスキットというよりは，その車の私のアレンジに改修したボディ関連部品の頒布というもので，キットという成り立ちをしていませんが，ご興味ある方はぜひに。
なお，特に海外への発送はまだ平常には戻ってないと思いますので，その場合は平常に戻り次第発送します。

ということで，まずとりあえずの出来上がり画像は下です。レンズが汚れててソフトフォーカスみたいな感じになってたり，アングルが微妙に違ってたりして見難いですが，雰囲気がわかっていただければと思います。
その下に今回のトランスキットの製作方法というか，ヒントを書いておきます。

結構カメラやアングルで印象変わって見えますね。どうしても元の形状に引きずられます。

以下部品の説明と頒布価格，製作方法等。

こちらはボディシェル。リアスポも形状をなおしたのでセットです（ちなみにキットのリアスポもダボは同じピッチだったりします）。下の部品とセットで定型外送料込み2500円（2600 JPY including economy shipping to Europe）。
BASTOSの製作に使ったボディに，バンパー前後加工，Aピラーロールバー位置変更，ルーフ部追加，タイヤハウス内座繰り

ボディシェルのセットには以下の部品が付きます。グリル，ミラー，リアの補強板，フューエルリッド。グリルはキットのものでは大きすぎて入りませんので，３Dプリンターで作り直してあります。フィンのみ３D出力品そのままです。巨大すぎるキットのミラーを詰めて小型化したプロドライブのミラーも付きます。

こちらはホイールとレジンタイヤのセット（キットのはなんかスポーク先端が細くって，変なんです）。
16インチ設定で，直径18.5㎜くらいの出来上がり寸です。ホイールのディッシュ形状が2種あり，2個づつのセットです。オフセットの大きく見えるものがフロントに使われることが多いのですが，イベントごとに違います。タイヤは4つ同じです。ホイールナット頂点の気泡はお許しください。定型外送料込み1000円（1000 JPY including economy shipping to Europe）。

なお，キャストはアクソンF18かF180-1,多少の気泡とか，各部のクオリティとか，裏側の仕上げとか結構テキトーなのはご容赦ください。

以下，製作手順というか，加工箇所の指示です。

コックピットの加工1
ホイールベースを変更しているため，シャシー全体の位置を後ろに5㎜以上下げいてます。その都合でコックピットを前にずらす必要があります。また，複製都合により各ピラーを太くしていますので，それらの逃げ加工を行います。
図の赤線から外側部分をカットしてください。ドアの内張の後ろ端はコックピット部品の内側に収まるようにします。リアウィンドの下辺が干渉しますので，紫色の位置は傾斜をつけて削り落としてください。

シャシーの加工
シャシーの後ろ端，スペアタイヤ入れのモールドに少しかぶるくらいでバッサリカットです。
あと前側両脇も少し削ります。タイヤの軸位置は各自で自由にしてもらえばいいのですが，ヒントとしては，フロントは前後はそのまま，リアはサスアームの付け根の位置を5㎜くらい前にあけなおして（赤丸印）前にずらすと大体良いと思われます。ただ，タイヤによってはハウスに干渉しますので，各自調整してください。また，ボディのとの接合は，フロントはキットと同様にひっかけて，後ろは図中の緑丸印の位置でタッピングビスによる固定となります。穴はあけていませんので，実物をフィット後あけてください。

シャシーの加工2
ボディの肉厚を増やしていますので，干渉部分を削ります。これまでと同様，赤線より外側をカットします。タイヤハウスは上側が削り量が多く，下辺はあまり削らなくても入ると思います。図中緑丸印の位置にコックピットの雄ダボが移動するような形となります。

ロールバーの加工
ボディの厚みの都合で，前とルーフのロールバーはカットです。ボディシェル側にモールドしておきました。そして①の箇所の曲がりを強引に戻して直線にしたのち，②の位置で曲げなおします。③の箇所は両側1㎜ずつぐらい切り落とします。ボディの厚みがある関係で，幅詰めが必要なのです。指示してませんが斜行のバーも上を切り取ります。もともとキットのバーの接合順がおかしくて，ルーフのバーとBピラー横のバーが一直線上にないという状態なので，この辺は各自テキトーに接合してください。ルーフはロールバーと少し干渉するくらいになるので，必要に応じて，削り取ってください。
あと，フロア側に入る雄ダボも先端を少し切り取ります。シャシーと干渉するようです。
そもそもラリー車の場合はいろいろロールバー形状が違うのですが，目立つところで④のバーはラリー車にはないので切り取っていいかと思います。

一応組み上がりず。向きが逆になってしまってすみません。
リアのシートベルト付け根にある補強部品は，この画像よりもう少し内側に取り付けてください。また，側面が空いてますが，実車はふさがっていますので一応。
ダッシュボードはそのままで入るのですが，Aピラーのロールバー位置を変更した関係で，赤丸位置に穴の拡張が必要です。
あと切り落としたフロントバルクヘッドはグリルまでスカスカになりますので，気になる方はプラ板でふさいでおきましょう。

グリルの加工
顔の幅を数mm詰めてますのでキットのままでは当然入りません。加工はグリルのモールド部で切断し，①のスリットはエッチング鋸等で切り込みを入れ，上下の幅を詰めます。
②のキドニーグリルのモールドのギリギリの位置でキットのモールドを切り落とします。最終的には画像に写る連結のモールドがなくなるくらいの位置にします。
ボディとのフィットは頑張ってすり合わせてください（この辺はいつもの私のクオリティ笑）。固定用のダボとかはありません。ボディ側もギリギリの寸法なので，フィッティングは塗装前によく行っておきましょう。

グリルの加工２
今回ボディ複製時に粘土を取り切ってなかった箇所がありまして，画像の赤矢印の位置に段がついちゃってます。外側のモールドに合わせて削ってください。

透明部品の加工
リアのランプは上下を0.3㎜ずつぐらい削ります。ボディを現物合わせします。
サイドのウィンドウは下辺にあるモールのモールドを削り落とし，磨きなおしてウィンドウを下に拡張します。Ｂピラー下辺も削ります。マスキングテープを貼って，プラ板に貼ったやすりで削ればそこそこきれいにできるはずです。削り落としたモールドはボディ側にあります。
また，下辺の断面は前後方向に湾曲しているので，直線に近くなるように前後を削ります。

なお，実車になるべく近くするには，Ｃピラー下部に部品を追加し，モールドを延長します。ボディ側は相当する位置を削ります。やらなくてもボディにははまります。

以下は形状検証というか反省会というか実車との画像比較（ネットに転がっている画像なので，後で消すかも）。DTMのしかないですが，Rally仕様もそのうち上げます。なおDTMのボディはタイヤハウスを拡張しています。キットのホイールがでかすぎるためです。もっと小さな径の方がいい感じになると思っています。ScaleProductionがφ20.5㎜のDTMホイールを出しているので，次作るときはそちらにしてみたい。

横から比較。どこをいじったのかわかる。上がキット，中段が実車，下がトランスキットで組んだもの。リアトランクの傾斜がすこし大きかった。あとウィンドウの下辺は実車も少し湾曲しているのかも。

Renault5MaxiTurbo製作記 2019/2/20

更新は滞ってますが、ほぼ毎日製作はしてるんです。
しかし、あまりの進捗度合いの低さに自分でもイヤになります。
インパネやシフト、ハンドブレーキなど3Dで作った物を色つけして装着して。ステアリングはセンターの形状が違うので結局作り直しました。

シートベルトはいつものモデラーズ、パッドもいつものマスキングテー

まあ、簡単に書くとそれだけですが、ナビとかコンソールとかインタークーラ等の言わなきゃわかんないようなデカールを作ったり、いろいろ時間食う。
ドライブシャフトの付け根も見えるので、3Dで作ったんだが、シャシーの穴から挿入できないっつう設計ミス笑。造形の都合で分割してあったので、見えない一部を削って突っ込んで、内部で組み合わせてとりあえず突破。

フロントは3Dで作ったフルードタンクとバックルを付けてタイヤを固定。3Dは透明だから、入ってる液体がうまく表現できてグッドです。

現時点作業が滞ってるのがここ。
エンジンルームの蓋になるボードなんだけど、キットのだと厚くて位置が上がっちゃうし、後ろ端の寸法が足りないんでプラ板で作り直したんだが、ボディを組むと色々干渉してうまく乗っからない。このボードにはタイヤが載るので、振動とかで外れないように細工が要るのと、エアクリーナも干渉してるので、それをどう逃げハッチと勘合し、すべてを妥協させるかってのが課題。色々仕上げたエンジンルームのパーツも組み付け中に傷んだりで、ストレスもたまる。

ああ、今月中に完成できる気がしない。

Renault5TurboMaxi製作記 2019/1/17

あ～また間があいてしまいました。年末や新年の挨拶どころか、すでに一月が後半です。

模型製作はですね、年末年始はあまりやってる時間なくて、結果的にまだまだ5TurboMaxi終わってないです。

フロントセクションは大したことやってないのに時間ばかり浪費。スペアタイヤより下は見えないということにして、作業を止めました。
左側のセクションにはハーネス類が結構あるのでできる範囲でつけときます。
あとはフルードリザーバとタイヤ止めのバックルを3Dで作ります。

で、作業はようやく内装へと移り、まずはロールバーを現物合わせで新規製作。いつも省略のルーフ部分には半円径Φ3プラ棒を付け、辺の端を細く削ってパッド的にごまかしてあります。86のシャトリオ車の内装画像は全く見つけられないので、ここは想像
成り行きです。

内装自体はあまり手をかけないつもりでしたが、ダッシュボード、ラリコン付近他いろいろ納得行かないので、見えるところ中心に結局いじりました

ついでにハンドブレーキ、シフト付け根も3Dで作っちゃいます。
シートはキットのだとショルダーの穴の形状が違うので、手持ちのシートを加工します。

実は息子がインフルエンザで、それに付き添い休暇中なのを利用して、せっせとCADをいじります。

ドライブシャフト、ライセンス灯、十字レンチ等をまとめたらDMMで打ち出し。これで2300円位だから、自分で作るより作業効率いい。

はよグループAつくりたい

Renault5TurboMaxi製作記 2018/12/15

気がつけば12月も半分過ぎちゃいました。
ほんとゆっくりと進めてます。
エンジンは現時点こんな感じ。

リアのハッチがエアクリーナと干渉して調整しきれないので、今さらハッチ側を加工することに。
まあ、モールドも気に入らなかったので、ちょうどいいや。

つうことで塗装済パーツを養生して加工。パネルのモールドはイラレで書いて打ち出して、プラ板に貼って作ります。

エアクリーナとの勘合を調整し、あとはマスキングしてエイっと塗装。ちょうどリアスポから流れて来るエアがハッチ内で集まる空間も再現できました。
作業はフロントセクションへ移ります。ナビ席前にあるエアダクトは、キットがメタル製で中実なので、くり貫くのも大変。プラ板で作り直します。そのダクト内をフレームの一部が貫通しているので、位置を合わせて継ぎ足します。

年内完成は難しそうだな～
なにげにもうGr.Aカーが作りたくなってる。

Renault5TurboMaxi製作記2018/12/7

また少し時間空いちゃいました。
エンジンは一旦下ろしミッションの後ろ端を造りなお正月シフトリンケージをくつけて、アンダーガードステイ等を用意。右リアタイヤ前にはオイルクーラーらしきものがあり、そこにオレンジの配管がつながるのですが、その辺までは見える範囲なので作ります。エキマニの上からつながる配管は結局のところ、熱風を逃がすためだけのパイプのようで、リアタイヤハウス内へつながるようです。なので隔壁をつけときます。

タービン付近にもセンサー類が配管されていて、個体によりオレンジの被覆がされているんで、それっぽくつけます。
エアクリーナケースは小さくしてたのですが、さもっとお大きいことに気付き、以前のものを引っ張り出しました。蓋はあるみの挽き物っぽくなるように作り直し。

まだまだ続く

KEN's Rally Cars の　模型製作記

ホビーフォーラム　2018

皆様ご無沙汰しておりました。

HPの更新が滞ってますが、模型製作してないのでなく、製作に時間を割くために更新してない、というのが実情です。もう少し手軽にならないかと考えてるところで、とりあえずブログというものを使ってみます。

あとメモ的にとりあえずFacebookの個人ページに書いておいた記録も後程転載しておきます。

さて今年もホビーフォーラム…終わってしまいました。
我々W.R.C.も例年通り参加してきました。テーマはGr.B。ん

今年はデジカメが最近壊れたこともあり、スマホだけで記録です。

新旧含めて力作が並びます。

マンタは最近キット化されたモデルですからね。クラブメンバーは濃い方々なので、こんなに作ってますが、日本国内ではどれほど売れたんでしょう…私は…まだ買ってない…
ちなみに海外では著名ドライバーが乗っていたこともあり人気車なんだそうです。

私の新作はコレ。はい、完成はしてません。とりあえず自立するところまで仮組しただけです。スミマセン。モデラーズのと並べてみたり。エンジン内部まで細かく作ってあるのですが、いまいち清潔感がないし、目立たないし・・・

こちらはメンバーのセナさん作、MFHの037と、ハセガワのキットに私の部品を組み込んで、ドアが開くようにした力作037。後者はMFHなみに作りこまれています。

こちらは最近発売のBeemaxクアトロS1で、まあ一番の話題。ほぼキット通り組完成見本。
そして右のが私の15年くらい前に作ったもの。左は私のボディを使用してセナさんが作ったもの。
んー、自分のも直したいとこたくさんなんだけど、Beemaxはだいぶ顔の印象が違うかな…
これからこの顔が紙面をにぎわすのかと思うと･･･正直複雑な感じ…

さて、他のクラブの素晴らしい作品たちは、もっといい画像をお持ちの方たちのサイト等を見ていただくとして、私が一番気になっていたのはコレ。3Dの光造形で卓上プリンタ50万円也の表面状態。
積層ピッチはカタログで25μmということだったんだけど、話を聞くと最小10μmということで、DMMのXtrememodeよりも細かいようです。そのためなのか、このフェラーリのような丸みのある出力でも結構きれいに造形できています。
しかし重要なのはそこではなく、モデルに支柱を形成して上向きに引き上げて造形していくため、DMMのように裏面がワックスで凸凹にならないということ。完全な３Dの造形にならないですが、模型部品のように裏面に見えないところが作れるような形状であれば、そこに支柱を立てることで、他は方向に関係なくきれいな面が出力できます。
50万円か～自分の工数考えたら安いかもですね。しかもこんなきれいに作れないし。

帰宅後カリラ（ウィスキーです。うまいんですコレ）を開栓してふと考える。
ちなみに今現在はかなりバラバラに解体して、エンジン周囲を作り足してます。

来年のテーマはGr.A+Nです。年内にこのR5Tマキシは完成させちゃいたいですね。

Renault5TurboMaxi製作記2018/11/10-2

とりあえずボンネットを閉まるように修正、あとは部品組つけて、立っていられるようにしました。
完成度としては7割位で全然未完成ですが、明日のホビーフォーラムに持ち込みます。
お時間ある方は横浜大さん橋へどうぞ。

Renault5TurboMaxi製作記2018/11/10-1

もうこの辺...てところであきらめて組み上げてるのですが、ラジエーター部が干渉してボンネットが閉まりません。
明日ってか今日はほぼ模型いじる時間ないと思うので残念だけどつけないでいくかも。